El Waterfront, la pesca, la logística y la cultura para revitalizar los puertos del Océano Índico

Sesión Plenaria 3 : Durban, competitividad portuaria y dinámica urbana en el Océano Indico

Los puertos africanos sobre el Océano Índico han sido el foco de la última sesión de la tarde del día 4 de noviembre.
Puertos con muchos pescadores afectados por una parte por la piratería, y por otra por la escasez de recursos. Teresa Athayde propuso la revitalización de este sector, utilizando a Port Elizabeth como símbolo de buena práctica, donde el puerto planifica un mercado local para 2030 donde se realice desde la pesca en si misma hasta el procesamiento final.
Antoine Van Iseghem presento varios proyectos para el waterfront, afectando diez puertos de un total de dieciocho. Nueve de ellos se centran en renovaciones portuarias, tres en la industria de los residuos y uno en la reurbanización de un puerto abandonado.
El puerto mayor en Sudáfrica es Durban. Pumi Motosoahae y Paul Sesiones hablaron sobre la extensa área metropolitana supervisada por la municipalidad de eTekwini y sus enlaces directos a Johannesburgo. El principal reto para esta arteria de tráfico, que tiene 600 km de extensión, es la congestión. Todos los días hay por lo menos cuatro accidentes involucrando vehículos pesados que causan hasta cinco kilómetros de la cola. Para el 2030, la Autoridad de Transporte de eThekwini quiere haber reubicado el trafico de camiones, a través de la creación de un área de logística especifica que se inicie en el puerto de Durban, se conecte con el corazón de la red de transporte metropolitana y termine en Johannesburgo.
Por último, Sanabelle Ebrahim y Mikhail Peppas presentaron un proyecto artístico para rehabilitar la bahía de Durban, el Green Heart City. Esto se centraría en una marca, la mascota Bunny Cat, la ecología (re-uso de la electricidad) y la cultura (música y fotografía).