Contributions

Norbert METAIRIE

Maire

VILLE DE LORIENT

(France)

Né le 7 août 1946 à Astillé (53, Mayenne), Norbert Métairie a été Professeur d’Histoire Géographie en lycée. Il est marié, a deux enfants, et réside à Lorient depuis 1969.
Il a été Conseiller municipal à Caudan (56, Morbihan) de 1983 à 1989, avant de devenir Adjoint au Maire de Lorient, délégué à l’urbanisme, de 1989 à 1995, puis 1er adjoint au Maire de Lorient délégué aux finances et à l’urbanisme, de 1995 à 1998.
Mr Métairie est Maire de Lorient depuis 1998 (réélu en 2001, 2008 et 2014).
Il est également :
- Conseiller général du canton de Lorient centre depuis 2001
- Président de la Communauté d’agglomération - Lorient agglomération - depuis avril 2004.
- Président de Lorient Habitat (office HLM communautaire)
- Président d’AUDELOR (Agence d’Urbanisme et de développement du pays de Lorient)
- Président de la Conférence Territoire de Santé n°3
- Vice-Président de l’Etablissement Foncier de Bretagne
- Chevalier de l’Ordre national de la Légion d’honneur
- Chevalier de l’ordre du Mérite Maritime.

Ar Vag Tredan, an electrical ship for urban transport by "Lorient Agglomération"

Thème : Urban Smart Port
Ville(s) analysée(s) : Lorient
In Lorient, Britany, the urban transport network has maritime links that have created a clientele of 800,000 passengers every year. A new "zero-emissions" ship that is more comfortable and more efficient has been designed and put into service.
With capacity for 147 people, and authorised to transport standing passengers, this ship has been designed to ensure sustained use (a minimum of 14 hours per day) propelled exclusively by electricity. The "Ar Vag Tredan" ('the electrical boat' in Breton) therefore offers added comfort to its passengers and silent navigation for local residents.
It is the result of consultation during which all solutions were compared: Diesel, diesel-electric, fuel cells (hydrogen), batteries...
The company STX France Lorient proposed a totally innovative solution, based on the usage of supercapacitors allowing the ship to store only enough energy for one return trip and then to quickly recharge at the terminal so as not to limit its duration of use. As opposed to batteries which store chemical electricity, capacitors store it in static form, which allows for: rapid recharge, the absence of wear and tear and guaranteed recyclability. This solution is suitable for short, frequent and intensive journeys.
Maritime connections can save energy, time and money. It constitutes true urban transport: efficient, comfortable and attractive, playing an active role in the port city.

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DUR_NorbertMetairie_ContributionOK.pdf (Only for delegates of the conference
and AIVP Members)