Contribuciones

Onno ROELOFS

Managing Partner

Stig BV

(The Netherlands)

Onno Roelofs born in the Netherlands, 1974, is an International port and corridor developer. His combined background in business administration and Engineering, proves valuable. Starting in 2000 at Arthur Andersen, later to merge with Deloitte & Touche, Onno dealt with development, valuations and transactions. Subsequently he worked with consultancy firm Re-creations. A delegated portfolio manager this agency - operates mostly on European scale, enhances value for end-users. Onno then headed area development at BM in Hoofddorp providing independent project management which was taken over in 2006 by Royal Haskoning. In late 2007, he started his own company and until the end of 2011 Onno served the Port of Rotterdam. In a secondment to the commercial port operating division of the Rotterdam Port Authority he positively concluded multiple investment projects, including dry bulk, containers and biomass. The driving force was the 'enlargement of the Amazone-basin for Hutchinson, the 2nd most significant investment project. With current partner Arenso he founded Stig-delta in early 2011, providing business solutions the development and operation of ports areas and transport corridors. With activities in South-Africa, Colombia and Mexico, they seeks to expand in Latin America, Africa and Europe. Onno was tender manager for wind energy on Maasvlakte 2 and worked in 2013 for the Ministry of Foreign Affairs to conduct strategic research for development of multimodal transport in Colombia.

El objetivo del presente informe consistía en identificar oportunidades en materia de desarrollo de políticas en relación con la planificación urbana de la actividad económica logística en cuanto a los planes de inversión en infraestructura establecidos por Transnet en las respectivas áreas portuarias de las tres municipalidades: Saldanha Bay, Buffalo City y Richards Bay. Asimismo, se pretendía capacitar a las municipalidades y a los actores involucrados. Por lo tanto, se llevó a cabo una investigación que abordaba las preguntas básicas de ¿por qué?, ¿cómo? y ¿cuáles? municipalidades lo hacen actualmente y cómo podría mejorarse para aumentar la capacidad. Este informe delimita la solución del aumento de capacidad a los siguientes dos pilares: condiciones y "corporatización". Condiciones significa comprender mejor los negocios de los clientes y los socios para explorar la libertad y efectividad de los procedimientos. "Corporatización" significa hacer mayor uso de la mentalidad del sector privado en todos los niveles de la organización; esto eleva la comprensión, la confianza y la eficiencia operacional. El autor propone que el puerto, las zonas de desarrollo industrial (ZDI) y la municipalidad de la que formen parte estén interconectados de manera sólida y sean interdependientes en cierto sentido. Esta comunidad, en su totalidad, se beneficiaría más si se considerara como una entidad con un fin común, pero con la debida asignación de tareas según capacidad y conocimientos especializados. El informe concluye que las municipalidades deberían entender al desarrollo económico local para poder comprender el propósito del gobierno local (por qué), deberían "corporatizarse" y desarrollar un desglose de estrategias para alcanzar el objetivo general fijado (cómo) y deberían operar con la mentalidad de una empresa y entregar productos y servicios de manera proactiva, por ejemplo, marketing (cuáles). Contrariamente a lo esperado, las autoridades locales podrían llegar en desempeñar un papel en el desarrollo del puerto mayor al que el desarrollo del puerto desempeña al destrabar oportunidades para las municipalidades.
Conferencia internacional de ciudades y puertos / ISSN 2313-2124

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conferencia y miembros de la AIVP)