Director, Proyecto e Inversiones

Municipalid de Asunción


Emilio Báez Maldonado es abogado, egresado de la Facultad de Derecho y Ciencias Sociales de la Universidad Nacional de Asunción, Paraguay, promoción año 1.976.
Es miembro del Colegio de Abogados del Paraguay, miembro vitalicio de la Federación Interamericana de Abogados (FIA) en los Comités: "Del Desarrollo y la Integración" y "Del Derecho Militar", y miembro de la Barra de Abogados de los EE.UU en el Comité: Derecho Internacional.
Fue Asesor Jurídico: Periodo año 1.976 - 1.991 en el Colegio Militar "Mcal. Francisco Solano López", - Secretario Ejecutivo del Consejo Nacional de la Maquila (CNIME), (1.998 - 2.000) y Vice-Ministro de Defensa Nacional (2003 - 2004)
Emilio Báez Maldonado se dedicó a varios trabajos académicos, entre ellos: Proyectista de la Ley N° 1.064/97 "De las Industrias Maquiladoras de Exportación"; proyectista del "Programa Maquilador Paraguayo"; proyectista SISCOMEXP (Sistema de Comercio Exterior Paraguayo) en proceso de formación; proyectista de la ZAL (Zona de Actividad Logística) proyecto municipal de Asunción en proceso de implementación; proyectista Ley de Puertos Libres (En proceso de formación) y proyectista del "Asunción Internet&Media City" (Proyecto municipal de Asunción en proceso de formación)
Emilio Báez Maldonado está trabajando en varios libros: "Geografía del Paraguay", "Manual práctico de Geopolítica", "El factor geográfico y Ley de Comercio Exterior", "Manual práctico de operaciones de Comercio Exterior" y "SISCOMEXP: Proyecto geopolítico "Paraguay".

Urban Restructuring maintaining Asunción status as a port city

Thème : Urban Smart Port | Ville(s) analysée(s) : Asunción
The City of Asunción has undergone a disproportionate and inordinate growth in general, and in particular there was an advance over the old port area, causing a government decision to transfer to another site located in the metropolitan area. The City aims to reconvert the old port in a commercial and tourism area, similar to what happened in Puerto Madero in Buenos Aires, Argentina, and to build a new port infrastructure in the southern part of the city area, consistent with new concepts called "third generation ports", which are characterized by the development of integrated transport centers and the creation of logistics platforms. It will become a specialized dynamic node within the complex international network of production and distribution via Parana-Paraguay 3,500 km., and Atlantic-Pacific route bioceanic 3,000 kms. and affects 6 countries with a market of 300 million consumers, combining a multitude of services, and strengthening environmental protection measures and security that allows to face the changes and requirements of current demand, functions and environments operation. If a port does not meet these requirements, the result is inefficiency, loss of competitive position and obsolescence.
Asunción, new riverfront or waterfront, involve:
- creating an urban waterfront surmounted access and facade of the city to the coast, answering these three scales: the one of the river, the scale of the road infrastructure, and the desirable future of Asuncion human scale;
- a compact and dense urban waterfront, above the density threshold where the spontaneous emergence of creative economies and entrepreneurship become possible;
- a band concentrating the urban uses but protecting the porosity towards the city, glued to the waterfront, in a raised area not liable to flooding, creating a facade that represents the future of Asunción but very close and functionally intertwined (economic engine) to the historic center.

Download presentation

DUR_Actes_BaezMaldonado.pdf (Only for delegates of the conference
and AIVP Members)