Interventions

Jari HUHTANIEMI

Architect - City Planning Department - West Harbour Project

CITY OF HELSINKI

(Finland)

Jari Huhtaniemi, Urban planner of the City Planning Department of Helsinki, Finland.

Jari Huhtaniemi is an architect working at the City Planning Department of Helsinki as an urban planner. During 2009-2011 he developed Helsinki West Harbour cruise passenger port as a part of the Urbact II CTUR program (Cruise Traffic and Urban Regeneration) introducing actions which enhanced the cruise experience at the city of Helsinki. From 2011 he has developed Helsinki West Harbour ferry passenger port which with a new terminal is to serve up to 10 million passengers annually. Urban port is to be integrated to West Harbour housing development area where 22 000 new residents and 10 000 new jobs are planned next to the Helsinki city centre.


Helsinki, quelles solutions Smart pour un port à passagers urbain ?

Thème : Smart Port Urbain | Ville(s) analysée(s) : Helsinki
Le projet d’aménagement du centre-ville de West Harbor prévoit l’accueil de 22000 nouveaux résidents et la création de 10000 emplois à proximité d’un terminal croisière et ferry recevant jusqu’à 10 millions de passagers par an. Le principal objectif du projet consiste à faire revivre l’esprit du port, à lui redonner sa place de centre de vie urbaine pour en faire un lieu de socialisation voire de loisirs. Le projet vise à raccourcir les distances, à la fois physiques et mentales, entre Helsinki, Tallinn et Saint Petersbourg, entre le port et le centre-ville et entre le port et les quartiers d’habitation.
Une ville dotée en son centre d’un terminal passagers actif desservi par un système de transport public efficace est appelée à devenir une destination prisée pour les navires de croisière et les ferries. Un aspect économique important de notre concept prévoit la mixité spatiale de l’environnement portuaire immédiat afin de dynamiser le milieu urbain et proposer différents services à la population locale et aux touristes. Des solutions Smart destinées à orienter les flux de trafic seront appliquées à l’ensemble du milieu portuaire y compris dans les terminaux, commerces, hôtels, stationnements automobiles et lieux de services aux touristes.
Comme la circulation en centre-ville constitue un enjeu de taille, l’accent a été mis sur le transport en commun et le stationnement incitatif en vue de réduire l’utilisation des voitures. Trois lignes de tram, dont les tickets pourront bientôt s’acheter par l’envoi d’un simple SMS, desservent les deux terminaux. Le réseau de transport en commun, pistes cyclables et voies piétonnes disposera d’une multitude d’applications mobiles. D’autres applications proposeront aux automobilistes l’itinéraire de sortie le plus rapide ou bien les renseigneront sur les places de stationnement disponibles. Un système de « pré check-in » électronique prévoit le maintien des camions en zones d’attente dans la périphérie de la ville et l’envoi d’un appel à l’approche du port afin de fluidifier le trafic. Une « onde verte » à la demande a déjà été mise en place pour réguler le trafic portuaire entrant.

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DUR_actes_Hutaniemi.pdf (Réservé aux participants de la conférence
et membres de l'AIVP)