Interventions

Simon BOSSCHIETER

Managing Director

HOLLAND CONTAINER INNOVATIONS NEDERLAND B.V.

(The Netherlands)

Simon Bosschieter is co-founder and Managing Director of Holland Container Innovations, a techno starter (founded in 2008) developing and marketing a full ISO certified foldable 40ft HC container, the 4FOLD (www.4FOLDcontainers.com). Globally addressing a market of over $8 billion (www.hcinnovations.nl). Simon has a master degree in Engineering Policy Analysis at the Delft University of Technology and a bachelor degree General Operational Technology at the Institute for Maritime and Industrial Technologies in Amsterdam. The 4FOLD is ready for use and is looking for users.


Le conteneur pliable, atout économique et environnemental

Les transporteurs maritimes dépensent aujourd’hui environ 25 milliards d’euros par an en repositionnement de conteneurs vides. En moyenne, 20% des conteneurs transportés par mer et 40% de ceux transportés par route sont vides. Cette inefficience économique entame la rentabilité des compagnies maritimes et augmentent les émissions de gaz à effet de serre et de particules fines. Les coûts et les problèmes environnementaux engendrés par ce transport à vide peuvent être considérablement réduits par l’utilisation du conteneur pliable « 4FOLD ». Un fois replié, le « 4FOLD », est réduit au quart de sa hauteur. Quatre conteneurs de ce type empilés les uns sur les autres prennent l’emplacement d’un seul conteneur traditionnel et se transportent de la même façon que celui-ci.
Les ports du monde entier tireront avantage de cette innovation : moins de congestion, moins d’émissions, temps de manutention réduits, plus de volumes traités. Il a été proposé de créer une fondation qui serait financée par un groupement international de ports et qui permettrait aux opérateurs d’exploiter des conteneurs pliables en leasing. Ils pourraient louer leurs conteneurs soit directement à la fondation, soit par l’intermédiaire des ports qui appliqueraient dans ce cas des taxes moins élevées. L’Europe et les États-Unis sont des candidats tout désignés, de même que les pays BRICS (Brésil, Russie, Inde, Chine et Afrique du Sud) qui, en raison d’un développement rapide, ont vu leur part de trafic conteneurisé augmenter sensiblement au cours de la dernière décennie.

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DUR_actes_Bosschieter.pdf (Réservé aux participants de la conférence
et membres de l'AIVP)