Intervenciones

Paul SESSIONS

Transport Economist, Strategic transport Planning Department, Ethekwini Transport Authority

eThekwini Municipality

(South Africa)

Paul Sessions is based in Durban, South Africa and since October 2011 Paul has worked at the eThekwini Transport Authority, as a Transport Economist in the Strategic Transport Planning Unit. Paul is involved in the Freight and Logistics sector in eThekwini Municipal Area, conducting planning, strategy and policy. His main project being the eThekwini Municipalities ‘Integrated Freight and Logistics Strategic Framework and Action Plan’. This plan aims at sustainably planning and integrating all modes of freight transport and the logistics chain in the eThekwini Municipal Area.
Beyond the planning, strategy and policy work at the eThekwini Transport Authority; Paul represent the Transport Authority and Municipality on, the South African Presidential Infrastructure Co-ordinations Committees, Strategic Integrated Project 2 (SIP2) work streams, which is responsible for the development of the Freight and Logistics Infrastructure along the Durban – Free State – Gauteng industrial corridor for the Country. Paul also participates and represents the Municipality and Transport Authority on the Durban Port Committee, the KZN Freight Task Group and the Transnet eThekwini Municipality Planning and Infrastructure forum.
Prior to working at the eThekwini Transport Authority, Paul worked for 3 years (2008-2011) at Graham Muller Associates an economic consultancy based in Durban and was directly involved in wide variety economic projects, plans, feasibilities and assessments for all levels of the South African government including Transnet and the private sector. Majority of these were freight and transport related projects.
Paul also worked a couple of years as a community development co-ordinator (2006-2008) for an NGO in the Durban area and spent a year (2004) contracted to Oxfam Australia as a researcher in the Northern KwaZulu-Province in Jozini.
Paul attended university (2000-2005) at the University of Natal Durban (and later University of KwaZulu-Natal) completing an honours degree in economics, while achieving higher grade matriculation at Glenwood High School (1996-2000).

Marco Estratégico Integrado de Transporte de Carga y Logística y Plan de Acción de Durban - eThekwini

Thème : Smart Port Emprendedor | Ville(s) analysée(s) : Durban
La Municipalidad de eThekwini y el Puerto de Durban han estado unidos intrínsecamente desde sus orígenes y han tenido cada vez más repercusión mutua en las últimas décadas. El puerto de Durban es uno de los puertos más importantes de África (110 mil millones de toneladas y 2,5 mil millones de TEU al año), mientras que la Municipalidad de eThekwini cuenta con una población de 3,45 millones de habitantes y gobierna un área de 2292 km². Las áreas puerto-ciudad que rodean el puerto están muy desarrolladas con usos de suelo que compiten entre sí y algunos de los bienes raíces de mayor avalúo en el país.
Mientras tanto, la infraestructura de transporte que accede al puerto y a las áreas vecinas está congestionada. Al reconocer el crecimiento potencial del puerto, las expansiones propuestas para el puerto y la visión de eThekwini para 2030, eThekwini se ganará la reputación de la ciudad africana más cuidadosa y más agradable para vivir, donde todos los ciudadanos viven en armonía.
La Municipalidad de eThekwini dio inicio al Marco Estratégico Integrado de Transporte de Carga y Logística y Plan de Acción. El proyecto emprendió un análisis minucioso de la cadena logística, previendo proyecciones en materia de transporte de carga y flujos potenciales, y determinó los requisitos en cuanto a infraestructura; además de desarrollar un marco estratégico de transporte de carga y logística para 20 años, e intervenciones para enfrentar el crecimiento del transporte de carga. Las intervenciones están diseñadas para maximizar la ventaja competitiva de eThekwini, optimizar la creación de empleos, reducir los costos en logística, mejorar la eficiencia y situar a eThekwini como ciudad portuaria líder a nivel mundial.
El plan contempla cuatro estrategias claves: 1) minimizar el transporte de carga por carretera; 2) obtener un sistema de transporte de carga eficiente; 3) elaborar un plan de uso de suelo para el transporte de carga; y 4) diseñar una gestión estratégica, todo esto con 23 intervenciones propuestas durante un período de 20 años para ayudar en la planificación, integración y gestión de la ciudad portuaria.

Descargue intervención

Dur_actes_Sessions.pdf (Reservado a los participantes de la
conferencia y miembros de la AIVP)